在現(xiàn)代建筑施工中，施工升降機得到廣泛的應(yīng)用，特別是齒輪齒條型施工升降機，它是輸送施工人員到各施工作業(yè)層的最有效和最可靠的運輸設(shè)備。然而，施工升降機與其它機電設(shè)備一樣，需要定期檢查、保養(yǎng)和維護。通過對施工升降機的定期保養(yǎng)、維護，可以使施工升降機最大限度地達到并符合原設(shè)計、制造的標準和技術(shù)要求;并可保證設(shè)備的安全可靠運行，降低故障率和延長設(shè)備的使用壽命，從而保證施工生產(chǎn)的安全。有效地進行施工升降機設(shè)備的定期檢查、保養(yǎng)和維護，這是各施工升降機廠家、設(shè)備管理單位和用戶單位都非常重視和關(guān)注的課題。
一、建立、健全定期維保工作管理制度
施工升降機管理責(zé)任單位在對維保工作管理上可參照電梯強制維保模式，建立一套完整的、系統(tǒng)的保證定期維保工作質(zhì)量的管理制度和措施，并不斷加強維保工作力度，提高維保工作的質(zhì)量和效率。
(1)建立崗位責(zé)任制，使維保工作的文件化、書面化管理工作與用戶單位確認、監(jiān)督管理的辦法緊密結(jié)合起來。
①由于維保工作的獨特性，決定了它具有工作量不確定因素、維保工作的現(xiàn)場及維保的工作時間不易進行控制、管理的特點，因此，必須把施工升降機的定期檢查、保養(yǎng)和維護等項工作，分別責(zé)任到相關(guān)人員。這樣，既可調(diào)動、提高現(xiàn)場維保人員工作的主動性、靈活性和工作責(zé)任心;又可確實加強現(xiàn)場的維保工作。
②維保工作及其效果的好差，用戶單位最有發(fā)言權(quán);讓維保人員把定期維保的工作情況及結(jié)果，以書面形式向用戶單位報告，并得到用戶的簽字認可，且結(jié)果反饋到設(shè)備管理單位。這樣，既可對維保工作進行有效地監(jiān)督、管理，又可提高用戶的滿意度。
(2)升降機建立定期拜訪用戶、收集用戶反饋信息，并進行維保工作的質(zhì)量抽查、監(jiān)督管理的制度。
①應(yīng)建立專門管理制度，定期派人拜訪用戶，獲取用戶反饋信息，把獲取的使用情況信息等第一手資料，及時反饋給設(shè)計制造以及技術(shù)、安裝等部門，以便進行產(chǎn)品質(zhì)量和工作的改進;并動態(tài)跟蹤、處理用戶的疑問或投訴，提高顧客滿意度。
②當然，對維保工作的監(jiān)督，僅僅靠用戶的監(jiān)督或確認是遠遠不夠的。須采取由負責(zé)維保工作的設(shè)備管理單位采取定期抽檢和不定期專項檢驗相結(jié)合的辦法進行管理，保證定期維保工作能夠嚴格地按維保規(guī)程進行，從而對定期維保工作實行有效地監(jiān)督、控制和管理。
二、制訂專門的定期循環(huán)檢查保養(yǎng)的技術(shù)規(guī)程
在技術(shù)上，應(yīng)制訂專門的適用于施工升降機的定期循環(huán)檢查保養(yǎng)工作的技術(shù)規(guī)程，并嚴格地執(zhí)行，才能從技術(shù)上有效地保證施工升降機設(shè)備的定期檢查、保養(yǎng)和維護工作的質(zhì)量。通常施工升降機的定期循環(huán)保養(yǎng)周期，有日檢、月檢、季檢、年檢、專檢等五種方式，不同的保養(yǎng)規(guī)程有其各自的重點和具體內(nèi)容，以及保養(yǎng)的重點部位及其具體技術(shù)要求。
(1)每日檢查保養(yǎng)規(guī)程。適用于施工升降機日常維保責(zé)任人員進行檢查、維護和保養(yǎng)工作。
①要求維保人員每日向施工升降機司機或管理員了解施工升降機使用情況，并親自檢查施工升降機的運行及各部位使用情況，作好日記錄。
②每日檢查保養(yǎng)的重點部位應(yīng)放在施工升降機運行的可靠性上，確保施工升降機不帶故障、安全運行。
③在施工升降機運行動作的正確性方面，主要檢查各按鈕、信號指示、施工升降機運行、制動功能等情況。
④在施工升降機運行穩(wěn)定性方升降平臺面，主要檢查施工升降機運行時，速度是否正常、穩(wěn)定，有無異常聲響。
⑤層門可靠性，建筑物內(nèi)人員是否能隨意打開，圍護是否完好。
一、升降機司機專業(yè)人員以外的亂指揮事故發(fā)生：防范措施：召開此項的施工生產(chǎn)業(yè)務(wù)材料調(diào)度專題會議，編訂升降機的次序類別和時間及職權(quán)范圍，嚴禁任何人繞過專業(yè)司機而盲目指揮上落。升降機由專業(yè)技術(shù)總負責(zé)人和總工長協(xié)調(diào)后確定。對超出司機專業(yè)人員以外的任何人員的職權(quán)，違章作業(yè)，給予按公司工作人員管理制度內(nèi)容條款罰款、通報警告，對接受“亂指揮”而違章操作吊物的專業(yè)司機、指揮人員也上述同樣處理，必要時，給予下崗解聘不用。
二、升降機司機、無證上崗及技術(shù)不熟練的事故發(fā)生：防范措施：升降機每部就位的司機，由總負責(zé)技術(shù)人員進行臨場實操的熟練程度和理論結(jié)合的上崗前考核，且重點放在實操的熟練程度和信任程度取擇和作出記錄。且通過崗前考核的人員必須具備正式的“職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)證”和“塔機專業(yè)技術(shù)資格證”，凡實際考核不良且不具二證的，不得聘用。
三、升降機專業(yè)檢查中“整改通知書”形成的事故隱患發(fā)生：防范措施：升降機“整改通知書”形成下達是由安檢各專業(yè)部門的針對性專業(yè)檢查，具有專業(yè)行政性指令權(quán)力，應(yīng)不折不扣執(zhí)行和組織停機維修、調(diào)配、落實并視為“事故隱患”而高度重視整改。對X中的零配件調(diào)換更新、主機件、供電配套z任何屬于“通知書”指出的“隱患存在”，都必須停機檢查至整改落實和復(fù)檢至達到安全技術(shù)要求，才能試機運行。對任何級別的管理人員不得以施工影響為由而施緩整改，對施緩不重視整改的，司機及技術(shù)專業(yè)總負責(zé)人有權(quán)拒絕開機運行報呈上級處理。
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